U bloku motora automobila,provrti cilindaraspadaju među najkritičnije komponente - na koje direktno utičuperformanse motora, potrošnja ulja, efikasnost goriva i dugovečnost.
Nakon procesa kao nprlivenje, dosadno i polu{0}}dovršenje, otvori cilindara i dalje sadrže:
Tragovi alata i površinske nepravilnosti
Greške u obliku(iz-od-zaobljenosti, sužavanje)
Preostali stres i tvrde tačke
Stoga, amašina za brušenjeje potrebno kaozavršni proces obradeza:
Postigniteprecizan prečnik i geometrijupotrebno za pristajanje klipa-u-cilindar.
Proizvodi across-šrafirana površinska teksturakoji osigurava pravilno zadržavanje ulja i podmazivanje.
Uklonimale količine materijala(obično 0,02–0,1 mm) za postizanjemikronski{0}}nivo tačnosti.
Poboljšajintegritet površine, smanjiti trenje i produžitivijek trajanja motora.
Funkcije mašine za honovanje u proizvodnji blokova motora
| Funkcija | Opis |
|---|---|
| Dimenzionalna tačnost | Postiže izuzetno čvrste tolerancije - tipično ±0,002 mm - u promjeru provrta. |
| Kontrola završne obrade površine | Proizvodi finu hrapavost površine (Ra ≈ 0,2–0,4 µm) pogodnu za zaptivanje i podmazivanje klipnih prstenova. |
| Geometrijska korekcija | Ispravlja greške zaobljenosti, ravnosti i cilindričnosti koje su nastale prethodnim bušenjem ili bušenjem. |
| Formiranje površinske teksture | Generiše željenounakrsni-uzorak šrafure(obično 30-45 stepeni) za zadržavanje ulja. |
| Reljef rezidualnog stresa | Uklanja površinska oštećenja od ranije obrade i poboljšava čvrstoću na zamor. |
Kako se izvodi proces brusenja (korak-po-korak)
1. Priprema
Blok motora je montiran na mašini za brušenje.
Provrti cilindara su poravnati saosovina vretena.
A alat za brušenje (trn)opremljen saabrazivno kamenjeicipele vodičaodabire se na osnovu veličine otvora i materijala (obično liveno gvožđe ili legura aluminijuma sa oblogama).
2. Honing Operation
(a) Tool Engagement
Trn se hidraulički ili mehanički širi kako bi abrazivno kamenje lagano pritisnulo na zid bušotine.
(b) Simultana rotacija i reciprociranje
Glava za brušenjerotira (100-300 o/min)dokaksijalno povratno (10-30 m/min)unutar provrta.
Ovo kombinovano kretanje stvaraunakrsni-uzorak šrafurena površini cilindra.
(c) Kontrolirano uklanjanje materijala
Abrazivno kamenje izrezuje mikroskopske vrhove sa površine.
Proces se pomno prativeličina provrta, geometrija i završna obrada površine.
Rashladno sredstvo (obično ulje ili emulzija) se nanosi na:
Isperite ostatke
Ohladite radni komad
Podmažite abrazivno djelovanje
3. Automatsko mjerenje u-procesu
Moderne CNC ili servo{0}}upravljane mašine za brušenje koriste:
Mjerači zraka ili LVDTza mjerenje prečnika provrta u realnom vremenu
Kontrola povratnih informacijaza automatsko podešavanje pritiska kamena ili dužine hoda
4. Završna obrada i brušenje platoa
Često adva-procesa brušenja:
Grubo brušenje:Uklanja velike greške u obliku i postiže skoro{0}}konačnu veličinu.
Završno ili plato brušenje:Koristi finije abrazive za stvaranje površinevisoravni vrhoviidoline za zadržavanje{0}}ulja- idealan za uhod- klipnih prstenova.
Rezultirajuće karakteristike površine
| Parametar | Tipična vrijednost | Svrha |
|---|---|---|
| Zaobljenost otvora | Manje ili jednako 2 µm | Glatko kretanje klipa |
| Hrapavost površine (Ra) | 0.2–0.4 µm | Kontrolisano trenje |
| Poprečni{0}}ugao šrafure | 30 stepeni –45 stepeni | Optimalno zadržavanje ulja |
| Odnos platoa | 50–70% | Smanjenje trošenja tokom{0}}provale |
Rezime
| Aspekt | Opis |
|---|---|
| Potreba za honingom | Za postizanje visoke preciznosti, optimalne završne obrade i geometrije{0}}zadržavanja ulja u otvorima cilindra motora. |
| Glavne funkcije | Korekcija dimenzija, dorada površine, formiranje teksture, ublažavanje naprezanja. |
| Procesna metoda | Rotirajuće i povratno abrazivno kamenje unutar provrta za uklanjanje finog materijala i stvaranje kontrolirane mikroteksture. |
| Ishod | Savršeno zaptivanje{0}}cilindara klipa, niska potrošnja ulja, dug životni vek motora i nesmetan rad. |
